|
日照港嵐山港區(qū)集裝箱原木進(jìn)口量創(chuàng)新高
|
| 發(fā)布日期：2024/2/22
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) |
在日照港嵐山港區(qū)嵐南8號(hào)泊位，集裝箱吊運(yùn)車連日來(lái)作業(yè)繁忙。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年，日照港口岸嵐山港區(qū)進(jìn)口原木919.2萬(wàn)立方米，居全國(guó)口岸第 一位。其中，集裝箱原木進(jìn)口量突破78.4萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)50.7%，創(chuàng)下歷史新高。
嵐山港是北方最 大的木材集散港口，依托良好的區(qū)位條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，嵐山區(qū)連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)木材進(jìn)口量、加工量全國(guó)沿海港口“雙第 一”。2023年，為加快資源集聚，山東港口集團(tuán)有限公司推進(jìn)集裝箱一體化改革，通過(guò)外貿(mào)內(nèi)支線的作業(yè)模式，進(jìn)口原木由支線船舶直接運(yùn)抵嵐山港，為腹地木材企業(yè)提供了從港口到工廠的快速物流通道。
“過(guò)去進(jìn)口原木在其他口岸通關(guān)放行后，還要通過(guò)汽運(yùn)方式運(yùn)到嵐山，耗時(shí)長(zhǎng)且成本高。通過(guò)嵐山外貿(mào)內(nèi)支線，進(jìn)口原木可以成批整船運(yùn)抵嵐山口岸，通關(guān)放行后1～2天即可進(jìn)入加工廠，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，時(shí)間、資金成本均大幅降低。”青島中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)有限公司集裝箱貿(mào)易業(yè)務(wù)主管張炎介紹。
| 與此新聞相關(guān)的木業(yè)產(chǎn)品推薦 |
|
|
|
|
|
|
木業(yè)信息網(wǎng)聲明：
1.凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的新聞報(bào)道，均會(huì)注明來(lái)源“中國(guó)木業(yè)信息網(wǎng)”，歡迎各媒體網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，請(qǐng)尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)，轉(zhuǎn)載必須注明來(lái)源：中國(guó)木業(yè)信息網(wǎng)。
2.凡是我方網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的新聞，均會(huì)注明新聞來(lái)源，旨在出于傳遞更多信息的目的，若有侵權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)發(fā)郵件到woodinfo@163.com，我方1個(gè)工作日會(huì)做刪除處理。
|
|
|
|
|
|
